Näillä teillä.

Safarin jälkeen koitti taas aika nauttia bussimatkustuksesta. Parin tunnin ajelun jälkeen, edessä pehmenneeseen tienlaitaan juuttunutta rekkaa väistäessä bussi ohjautui vastakkaiseen penkkaan. Kovalla tohinalla noustiin autosta (maan tavan mukaisesti takaa tulevat matkustajat voimallisesti vyöryen ensimmäisiksi niin, että edessä istuvien jalat ja matkatavarat toimivat lisäesteinä ahtaassa välikössä) ja miehet käärivät miehekkäästi hihojaan, nyt tuupataan kuulkaa bussi liikkeelle. Ojasta allikkoon, penkasta toiseen. Kolmannen tai neljännen yrityksen jälkeen naisväki totesi vitsin vanhentuneeksi ja lähti kävelemään kohti kiinteämpää maata. Parin tunnin puuhailulla saatiin lähinnä kynnettyä tie parin sadan metrin matkalta ja muodostettua useammasta tieltä suistuneesta rekasta ja bussista melko toimiva tiesulku. Raukkamaisina henkilöinä liftasimme ensimmäisen oikeaan suuntaan ajaneen nelivedon kyytiin, vaikka vähäväkiseksi käyneestä, linja-autoa summittaisesti tönivästä joukosta kuulunut why are you leaving us honey? soikin hieman syyllistävässä sävyssä. Työmatkalla ollut tieinsinööri ei vaikuttanut lainkaan hämmästyneeltä tiellä vallinneesta sekasorrosta ja kertoili matkalla maansa maantieverkoston kehityshistoriasta.

Train is good. Bus is not so good.

Kiina on 2012 mennessä mm. rakentanut 270 infrastruktuuriprojektia Afrikassa, kaikkiaan 51 maassa. Täällä voi bongailla paitsi kiinalaisia second hand -fillareita, myös rekkoja, kännyköitä, koulubusseja ja loputtomasti massatuotettua kodintarviketta, sälää & roinaa. People of Japan on lahjoittanut sairaalalle keltaisia, neulojen ja muiden terävien hävittämiseen tarkoitettuja keräyspurnukoita. Ambulanssi on Itävallasta ja dos-pohjaiselta vaikuttava läpivalaisulaite Saksasta. Jokaista ämpäreitä ja muovivateja myyvää kioskia nimitetään ylväästi shopping centeriksi, mutta selvästi laajin tarjonta ja elintarvikepuolen parhaat valikoimat (ynnä ainoat toimivat pakastimet) ovat arabien tai intialaisten supermarketeissa.

Kiina on siitä kiva kauppakumppani, ettei se tunnetusti liiemmin piittaa esimerkiksi ihmisoikeuksiin tai luonnonsuojeluun liittyvistä mahdollisista epäkohdista. Ugandan huomiota herättänyt homolaki on lehdissä näkynyt pääasiassa taloudellisten seurannaisvaikutustensa kautta. Osassa kirjoituksissa on kovasti uhottu, etteivät avustusten leikkaukset mitään haittaa kun hyvin menee muutenkin, ja että on raukkamaista Yhdysvalloilta ym. länsimaalaisilta ruveta päsmäröimään asiassa, josta Jumalan sana on lakina yksiselitteinen. Toisissa todetaan, että decisions have consequenses ja ettei aina kannattaisi kiirehtiä kirjoittamaan lakeja, joiden vaikutuksia yksittäisten ihmisten tai edes kansakunnan tasolla ei ole valmiiksi ajateltu. Hataria argumentteja on myös esitetty siitä, ettei mm. malariasta ja keuhkokuumeista (sic!) kärsivällä maalla ole varaa niihin moninaisiin terveyshaittoihin, joille homoseksuaalinen elämäntapa länsimaiselle turmelukselle herkkää nuorisoa altistaa.

Kahdenvälinen kauppa Kiinan ja koko maanosan välillä 2013 oli arviolta 200 miljardia $. 

What next:

It is not China’s responsibility to deliver a win for Africa.

Dambisa Moyo - Dead Aid ja muita, uudempiakin kirjoituksia varsinkin Kiinasta.